Reglas internacionales para la interpretación de
los términos comerciales. Regulan la entrega de mercancías en el tráfico
exterior.
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Intemational Chamber of Commerce Trade Terms. |
En factoría, en fábrica, en plantación, en almacén, etc.
El comprador se hace cargo de la mercancía a partir del almacén del vendedor,
con todos los gastos y riesgos.
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«EX WORKS», «EX FACTORY»,
«EX PLANTATION», «EX MILL»,
«EX WAREHOUSE». |
Franco al costado del buque.
El comprador se hace cargo de la mercancía, cuando ésta llega junto al buque,
antes de ser izada a bordo.
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«F.A.S. - FREE ALONG SIDE SHIP» |
Franco a bordo.
El comprador se hace cargo de la mercancía, cuando ésta ha sobrepasado la borda
del buque, en el puerto de embarque que el comprador designe.
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«F.O.B. - FREE ON BOARD». |
Coste y flete.
El vendedor, además de situar la mercancía a bordo, concierta un contrato para
su transporte hasta el puerto convenido y paga el flete.
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«C. AND F. - COST AND FREIGHT». |
Coste y flete-desembarcado.
El vendedor sitúa la mercancía a bordo, paga el flete, la descarga y la
colocación en tierra del puerto de destino.
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«C. AND F. - LANDED». |
Coste, seguro y flete.
El vendedor pone a bordo la mercancía y paga el flete y el seguro, si bien
después lo carga al comprador.
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«C.I.F. - COST, INSURANCE AND FREIGHT» |
Coste, seguro y
flete-desembarcado,
El vendedor pone a bordo la mercancía y paga el flete, el seguro y los gastos
de descarga y colocación en el muelle.
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«C.I.F. - LANDED». |
Coste, seguro, flete y comisión.
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«C.I.F. AND C. - COST, INSURANCE, FREIGHT AND COMMISSION». |
Coste, seguro, flete y cambio.
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«C.I.F. AND E. - COST, INSURANCE, FREIGHT AND EXCHANGE». |
Coste, seguro, flete, comisión e
intereses.
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«C.I.F.C. AND I. - COST, INSURANCE, FREIGHT, COMMISSION AND
INTEREST». |
Franco transportista.
Cláusula semejante a la F.O.B., salvo que la responsabilidad del
vendedor termina al entregar la mercancía al transportista.
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«FREE CARRIER». |
Flete/porte pagado hasta...
El vendedor paga el flete o porte de las mercancías hasta el punto de destino
mencionado y su responsabilidad termina cuando hace la entrega al primer
transportista.
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«FREIGHT / CARRIAGE PAID TO ... ». |
Flete, porte y seguro pagados hasta...
Cláusula igual a la anterior, en la que además el vendedor paga el seguro de
las mercancías durante su transporte.
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«FREIGHT, CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO ... ». |
Sobre buque.
El vendedor se responsabiliza de la mercancía hasta que el buque llega al
puerto de destino, pagando gastos y riesgos hasta este momento.
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«EX SHIP». |
Sobre muelle.
Cláusula igual a la anterior, en la que además el vendedor paga la descarga y
colocación en tierra de la mercancía, extendiendo los riesgos hasta este
momento.
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«EX QUAY». |
Sobre muelle, despachada de Aduana.
Además de lo mencionado en la cláusula anterior, el vendedor soporta los
derechos, gravámenes, impuestos, gastos de despacho de Aduana y de la licencia
de importación.
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«EX QUAY, DUTY PAID». |
Sobre muelle, no despachada de Aduana.
Igual como la cláusula anterior pero corriendo a cuenta del comprador los
conceptos indicados.
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«EX QUA Y, DUTIES ON BUYER'S ACOUNT». |
Entregada libre de derechos de Aduana.
Cláusula semejante a la «Sobre muelle, despachada de Aduana»,-, pero haciéndose
extensiva la responsabilidad del vendedor hasta otro lugar de entrega diferente
del muelle, por ejemplo el almacén del comprador.
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«DELIVERED DUTY PAID». |
Franco vagón, Franco camión.
El vendedor se responsabiliza de la mercancía hasta que ésta se ha cargado en
tren o camión.
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«F.O.R. - FREE ON RAIL», «F.0.T. - FREE ON TRUCK». |
Franco frontera.
Los gastos del vendedor se hacen extensivos hasta la llegada del camión o tren
a la frontera, en la Aduana de exportación o de importación según se concrete.
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«DELIVERED AT FRONTIER». |
F.O.B. - Aeropuerto
(Franco a bordo-aeropuerto).
Variante de la cláusula «Franco a bordo», en la que la mercancía se entrega en
el aeropuerto y no a bordo del avión.
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«F.O.B. - AIRPORT». |
